Ricambi per Cambi Automatici - Entries tagged as cambio automatico

Entries tagged as cambio automatico

Cambio automatico e cambio robotizzato per la nuova lussuosissima Audi A6

Posted by Ciro Iodice • Monday, December 13. 2010 • Category: Cambio automatico

La nuova Audi A6 con cambio automatico

Già disponibile per le ordinazioni presso i rivenditori Audi, la nuova Audi A6 sarà presentata al Salone di Detroit dal 10 al 24 gennaio 2011.

Nuove dimensioni (più corta e bassa), ma proporzioni rispettate e - quindi - aspetto e proporzioni in linea con i modelli precedenti di questa berlina di lusso made in Audi, sarà disponibile con il set di personalizzazione S-Line e ne sarà posta in commercializzazione anche una versione ecologica Hybrid.

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La nuova volkswagen Touran: 7 posti e cambio automatico a doppia frizione in arrivo a settembre

Posted by Ciro Iodice • Tuesday, May 4. 2010 • Category: Cambio automatico

Volkswagen Touran

Sarà il debutto ufficiale della Nuova Volkswagen Touran 2010, in arrivo in autosalone per settembre. 7 posti, 6 nuove motorizzazioni 90 a 170 cavalli diesel TDI e turbo benzina TSI, anche BlueMotion. E con la novità del Park Assist 2.0 ed il Dynamic Light Assist.

Con 1.130.000 vetture vendute, la Volkswagen Touran è il monovolume teutonico più venduto con il 50% di vendite in germania nello stesso segmento.

Aspetto ridisegnato come per la Touareg, la Golf VI, la Polo e la Scirocco e novità tecniche come gli abbaglianti permanenti (Dynamic Light Assist), il nuovo Park Assist 2.0, che consente di parcheggiare in modo quasi automatico.

E poi una scelta molto ampia di motorizzazioni benzina e Diesel, a basso consumo e ridotte emissioni.

Su tutti gli esemplari della gamma Touran si nota l'ottimo rapporto consumi/prestazioni, grazie ai motori sovralimentati ma di ridotta cilindrata e, di conseguenza, ridotti consumi ed emissioni, come controparte di un aumento della coppia disponibile, che coprono ogni tipo di esigenza.

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Audi A1: Cambio automatico a doppia frizione S-Tronic e levette (paddle) al volante per la nuova piccola

Posted by Ciro Iodice • Sunday, February 14. 2010 • Category: Cambio automatico

Vista frontale della nuova Audi A1 con cambio automatico S-Tronic a doppia frizione

Audi torna nel segmento delle auto piccole - ma "premium", ricche di accessori - con la A1, una chiara sfida alla Mini Cooper e alla MiTo di Alfa Romeo.
La nuova A1, infatti, sarà in listino anche con il cambio automatico S-Tronic a doppia frizione, a sette rapporti con padlle (levette) al volante.

In Germania, i bene informati, si aspettano una crescita del settore "piccole premium" che si attesterà - dicono le previsioni - intorno al 40% entro il 2015.
E' Peter Schwarzenbauer, responsabile marketing e vendite di Audi ad esprimere questo parere e a tracciare questa rosea previsione durante il lancio virtuale della vettura, con le immagini e le caratteristiche pubblicate in anteprima su Internet..

La nuova Audi A1 con cambio S-Tronic vista da dietro

Dimensioni compatte (in fondo è la piccola di casa Audi, basata sul pianale della Polo VolksWagen): 3,95 metri di lunghezza (25 cm in più della Mini), 1,74 di larghezza, poco più ingombrante di una city-car, e la sorprendente "bassezza": 1,42 m (proprio come la Mini Cooper) che connota l'Audi A1 come una sportiva.

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Col cambio automatico riduce i consumi la Volkswagen Golf più potente di tutti i tempi

Posted by Ciro Iodice • Tuesday, February 2. 2010 • Category: Cambio automatico

Volkswagen Golf R32

270 cavalli ne fanno la Golf più poderosa di tutti i tempi.
Con la trazione integrale e il cambio a doppia frizione DSG (o manuale se proprio preferite), una nutritissima schiera di accessori di serie (fari bi-xenon, luci di marcia e gruppi ottici posteriori a LED), la Volkswagen Golf R riduce di oltre il 20% i consumi rispetto alle edizioni precedenti.

La versione con cambio manuale passa da 0 a 100 km/h in 5,7'' ma quella con cambio automatico DSG a doppia frizione, la Golf R - udite, udite - va da 0 a 100 km/h in 5,5''.

Prestazioni ma non consumi: per percorrere 100 Km la nuova Golf R consuma 8.5 litri di carburante e vengono anche ridotte le emissioni di anidride carbonica. La nostra beniamina, con il cambio automatico ne consuma ancora meno: 8,4 litri per 100 km.

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Fiat 500 Abarth modello 595: un mito per molte generazioni

Posted by Benv. Automobile • Tuesday, January 26. 2010 • Category: Cambio automatico

I primi esemplari della 595 Abarth vennero immessi nel circuito delle vendite nell'autunno del 1963. Si trattava di una elaborazione effettuata da Carlo Abarth su derivazione della FIAT 500D.

La Fiat recapitava le vetture ancora da ultimare presso gli stabilimenti Abarth, dove venivano aggiunti dei pezzi "speciali" e successivamente assemblate, pronte per la commercializzazione.

L'eccezionale successo del marchio Abarth fu scaturito dalle esemplari prestazioni che ottenne la vettura sull'autodromo di Monza.La macchina girò ininterrottamente per sette giorni, alla velocità media di 108 km/h.

La 595 era una vera "peperina" con i suoi 32 cv a 5000 giri/min, in grado di raggiungere i 120 km/h (La 500 di serie dichiarava circa 85 km/h).Era in grado di dare filo da torcere a tutte le altre sportive dell'epoca.

Il modello 595 rimase in produzione fino al 1971. Numerose furono le versioni successive che differivano in prestazioni e in estetica.

Pochi dettagli distinguono la 595 dalle Fiat 500 si serie come la presenza dello scorpione sulla calandra e le scritte distintive.Nella parte posteriore si scorgono i particolari più interessanti: il propulsore è visibile anche a cofano chiuso, non passa inosservata la coppa dell'olio maggiorata e il doppio terminale di scarico.

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Cambio automatico CVT ZF: tutti i ricambi disponibili a magazzino

Posted by Ciro Iodice • Friday, August 28. 2009 • Category: Ricambi per cambi automatici

Spaccato del cambio a variazione continua CVT

Il cambio ZF CVT della Mini Cooper

Il cambio automatico a variazione continua (CVT) di ZF, azienda italiana, è montato solitamente sulla Mini Cooper.

Abbiamo già parlato di questo cambio che unisce semplicità costruttiva ad un'esperienza di guida priva di strattoni ed erogazioni fluidissime.

Oggi vogliamo annunciare la completa disponibilità - presso il magazzino della nostra officina di San Giuseppe di Cassola - del set completo di ricambi per questa trasmissione automatica: cinghie trapezoidali, cinghie metalliche, pompa dell'olio, pulegge, tutti ordinabili anche singolarmente.

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